Montaż
Zestawy są pomyślane jako wymiana jeden do jednego. Poniżej to, co warto wiedzieć, zanim zaczniesz.
Lampy wchodzą w oryginalne punkty mocowania i korzystają z fabrycznych złączy. Bez cięcia wiązki, bez wiercenia w blasze.
Montuje się na istniejącym osprzęcie, podłączenie do fabrycznej wtyczki plus jeden dodatkowy pin.
W autach z oświetleniem halogenowym do zestawów dołączane są rezystory. Czy będą potrzebne, zależy od konkretnej wersji auta.
Fabryczny moduł czujnika przenosi się ze starej obudowy lampy do nowej. Zmiana kształtu lampy może wpłynąć na działanie BSM i Cross-Traffic Alert.
ORACLE 5879-504 pracuje pomiędzy fabryczną wtyczką a fabryczną lampą i porządkuje wpięcie dodatkowych świateł cofania w zderzaku. W zestawie złączki T-Tap.
ORACLE 6116-504 wpina się w oryginalne okablowanie i dokłada żółty przewód do bursztynowej sekcji kierunkowskazu.
Mocowanie na taśmie VHB i złącze 4-pin. Poza zdjęciem fabrycznych emblematów z klapy nie wymaga przeróbek.
Komplet wiązki ze złączami IP68, wkładki gwintowane wraz z narzędziem do ich osadzenia i para wycieraczek dopasowanych kształtem do panelu. Wiązkę do przełączników producent sprzedaje osobno.
Możemy zamontować u nas
Prowadzimy warsztat 4×4 w Warszawie. Jeśli wolisz, żeby lampy założył ktoś, kto robił to już wcześniej — napisz, umówimy termin.